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时间:2018-11-30 00:54 来源:未知 作者:admin

  解放军报融媒体

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  越冰河,跨昆仑,沙漠大漠驰飞轮,破晓5点马达响,夜半三更才宿营,这是上世纪60年代一名青藏高原汽车兵的日常。对他来说,回忆起那段日子,最纪念的就是纳赤台兵站的那碗烧豆腐。请关心今日出书的《解放军报》的细致报道——

  昆仑山的灯光

  上世纪60年代初,我是青藏高原的一名汽车兵,部队常年施行繁重的运输使命:越冰河,跨昆仑,沙漠大漠驰飞轮,破晓5点马达响,夜半三更才宿营。茫茫青藏线上火食稀少,陪同我们的就是那些设在路旁的兵站。兵站一般100多公里一个,每晚我们都自带行李在兵站住宿、进餐、给汽车加油。兵站成为我们汽车兵的多半个家,一年中,我们住兵站的日子比住连队的日子多。时间一长,每个兵站的人员、以至饭菜特点,我们都熟烂于心。如不冻泉兵站的葱爆兔子肉,当雄兵站的烧牛肉,黑河兵站的绿豆米饭等等,都在汽车兵中叫响了。可是,最受大师接待的是被解放军原总后勤部授予“红旗兵站”称号的纳赤台兵站的烧豆腐。

  处于昆仑山中的纳赤台兵站,常年云雾缭绕,每当夜幕降临,兵站门前的那盏大红灯笼便会被点亮,它成了我们心中的一种标记。几多次,奔波一天的汽车兵在傍晚中老远一看见那盏红灯笼发出的亮光,心中便会涌起一阵温和缓力量:啊,抵家了!能够美美饱餐一顿,好好歇歇腿了。

  初冬的一个下战书,我开的车在半道上抛了锚,因为雪天路滑,只听“扑通”一声,车子掉进了路边的一个雪坑里。在战友的协助下,车子被拖了上来。但有两片钢板被颠断了,水箱也颠得漏了水。副连长看了看,留下补缀班长和我们车组一路修车,嘱我修好后赶到纳赤台兵站去汇合,便带车队走了。

  这里是可可西里无人区,我们冒着飞扬的大雪和刺骨的严寒修好车辆后,时间已到了晚上21时30分,我们几乎被冻僵了,几小我顾不得喘一口吻,仓猝打开车灯,开车上路。

  终究,我们看见纳赤台兵站门前的那盏大红灯笼了。我一看表,已是凌晨零点40分。副驾驶员小乔嘀咕道:这么晚了,看样子我们吃不上晚饭了。北京时时彩在线计划

  我笑了笑说:安心吧,伙食班的老班长是不会让我们挨饿的。

  公然,听见我们车子的响动,红灯笼下的餐厅棉门帘一掀,走出一小我来,恰是兵站伙食班的老班长徐宏武。

  徐班长热情地把我们迎进餐厅,每人先奉上一碗温开水。我歉意地说:“老班长,让你久等了!”他一努目:“废话!你们最初一台车不到站,我能封炉关灶吗!”

  本来,每晚非论几多车队住站,老班长都要找带队干部领会途中有无抛锚车辆,哪怕只要一台车未到站,他也要备好饭菜不断等着,这已是他的铁规。

  纷歧会儿,一盆高压锅蒸的米饭和面条,一盘肉末烧豆腐、一盘肉丝炒豆芽便奉上了餐桌。这处所气压低,没有高压锅,米饭面条都煮不熟。老班长嘟囔道:“我向你们连长打听了,你们3人中有两个四川人,一个陕西人,所以预备了米饭和面条,慢慢吃,别烫着。”

  小乔眨眨眼说:“老班长,你的话太烫人了!”至此,我们身上的冷气和委靡一扫而空,便风卷残云地吃起来。

  徐班长是闻名青藏线的老榜样,老高原都晓得他是1951年入伍的陕北汉子,是跟着青藏公路之父慕生忠将军进藏的老甲士,他说本人这一辈子已离不开青藏线了,后来就索性改行到兵站当了伙食班长。

  其时,因为天气缘由,兵站沿线都不克不及种菜,兵站吃的菜大都从兰州买来,长途运输华侈很大,新天地会员娱乐网冬天路上冻掉一半,炎天路上烂掉一半,吃到大师嘴里的通俗菜也成了高代价。

  还有,上级发的很

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